Penjelasan Super Sederhana Callifornia Bearing Ratio (CBR)

Tulisan ini sebenarnya bagian dari tulisan "Perbdaan antara CBR, density dan daya dukung" yang pas ditulis ternyata panjang banget dan keburu males nyelesaiinnya. Jadi ini penjelasan tentang CBR dulu dengan bahasa yang sederhana. Apa itu CBR?

 

Test CBR pakai Counterweight Roller menggunakan alat yang disebut proving ring

Apa itu CBR tanah?
Apa pngertian CBR tanah?
Definisi CBR tanah ?

Dari namanya saja “ratio” artinya perbandingan, sudah mesti angkanya adalah berupa perbdandingan atau persentase dari sesuatu terhadap sesuatu. Apa sebenarnya yang dibandingkan?

Yang dibandingkan adalah nilai “KEKERASAN PERMUKAAN”, jadi nilai kekerasan suatu tanah dibandingkan terhadap standard tanah yang di anggap keras. Standard tanah yang di anggap keras adalah apabila :

 a.       beban yang ditunjukkan saat tanah di tekan pada kedalaman penetrasi 0,1 inchi menggunakan alat proving ring dan dibagi luasan bidang tekannya (tegangan) itu sebesar 70,37 kg/cm²

b.      dan pada penetrasi 0,2 inchi tegangannya mencapai 105,56 kg/cm².

c.       Jadi kalo penetrasi di 0,1 inchi ketemu tegangannya 70,37 kg/cm² dan di penetrasi 0,2 inchi ketemu tegangan 105,56 kg/cm² si tanah atau si bahan itu sudah di anggap permukaannya keras 100%. Emang ada bahan yang CBR nya 100%? Adaaaaaaa… misalnyaaaa? Beton? Baja? Batu? Kuat tekan beton aja sampe ada yang lebih dari 400 kg/cm²..

Biasanya CBR itu dipakai untuk pengujian lapisan konstruksi jalan, subgrade nya, sub base nya, base course nya, bahkan aspalnya bisa juga. Kenapa test CBR itu untuk jalan? Karena jalan itu perlu permukaan yang keras untuk menerima beban kendaraan supaya permukaannya tidak rusak atau berdeformasi dengan asumsi tanah yang di bawahnya sudah memiliki daya dukung yang cukup dengan kepadatan yang cukup. Tapi itu sebenarnya tidak perlu untuk jalan rigid (beton), tapi sangat penting untuk jalan aspal "flexible pavement, kenapa? karena aspal itu hanya lapis aus saja dan tidak menahan beban, bebannya sepenuhnya di teruskan ke lapisan bawahnya. Kalau lapisan bawahnya merupakan material curah yang dipadatkan, maka lapisan itu perlu dilakukan test CBR supaya pada saat dibebani permukaanya tidak berdeformasi.

Apa yang terjadi kalau suatu jalan permukaanya CBR nya tidak sesuai desain atau bebannya yang terjadi melampaui kapasitas CBR nya? Yang terjadi adalah seperti gambar berikut :

Ini contoh basecoarse yang belum permukaannya sama sekali tidak keras? Apa yang terjadi? permukaannya bergelombang akibat bekas roda kendaraan.

Untuk basecoarse yang sudah padat tetapi permukaanya tidak keras? ada bekas roda juga

Aspal cuma lapisan aus saja, tidak menerima beban, beban diteruskan ke lapisan bawahnya, kalo lapisan bawahnya tidak keras? corrugation!

Kalau CBR nya sepanjang jalan tidak rata maka ya untuk bagian yang tidak keras akan terjadi seperti gambar

Kalau bebannya berlebih dari kapasitas CBR yang direncanakan ya channeling

Contoh channeling yang parah

Masih ada yang bingung tentang CBR? comment donk... :3